繼穿黃盾構機后，又有襯砌管片亮相我市——還原穿黃場(chǎng)景 打造特色景觀(guān)

2022-4-12 10:20:34    來(lái)源：焦作晚報

　　繼穿黃盾構機后，我市再添穿黃隧洞真實(shí)形象——襯砌管片。兩個(gè)龐然大物，前后呼應，共同還原穿黃場(chǎng)景，成為我市特色景觀(guān)。

　　4月11日，普濟路與人民路交叉口西北角的國家方志館南水北調分館外，“黃河號”穿黃盾構機東側，一段8.7米高的環(huán)形襯砌管片靜靜佇立在一片草坪上，工人正在給草坪澆水。遠遠望去，在綠樹(shù)、鮮花的映襯下，盾構機和襯砌管片如同大型城市雕塑，顯得格外壯觀(guān)。

　　何為襯砌管片？為何要佇立此處？這要從南水北調穿黃工程說(shuō)起。

　　南水北調穿黃工程線(xiàn)路總長(cháng)19.3公里，是人類(lèi)歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，也是整個(gè)南水北調中線(xiàn)的標志性、控制性工程和咽喉工程。整個(gè)穿黃工程最引人注目、難度最大的，就是長(cháng)4250米、最大埋深35米的兩條穿黃隧洞。這是我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河，稱(chēng)得上是“萬(wàn)里黃河第一隧”。

　　如何在黃河河床下充滿(mǎn)泥沙、孤石且軟硬不均的復合沉積地層中，開(kāi)鑿數千米長(cháng)的隧洞？如何使隧洞在承受黃河水和南來(lái)之水的內外壓力下，依然保證自身的結構安全？當時(shí)，這些世界級技術(shù)難題，不僅在國內水利工程建設中無(wú)先例可循，在國際水利工程界也難求借鑒。

　　為解決這一難題，我國從德國引進(jìn)兩臺號稱(chēng)“工程機械之王”、當時(shí)世界上直徑最大的盾構機，分別命名為“黃河號”和“穿越號”，采用當時(shí)最先進(jìn)的盾構技術(shù)開(kāi)挖隧洞。襯砌管片是盾構施工的主要裝配構件，是穿黃隧洞的最內層屏障。

　　襯砌管片與盾構機協(xié)同作戰，克服大盾構長(cháng)距離推進(jìn)、高水壓、高埋深、地質(zhì)復雜、深層加固等一系列技術(shù)難題，保證了穿越黃河隧洞的順利貫通。

　　去年夏天，我市在建設國家方志館南水北調分館時(shí)，萌生大膽創(chuàng )意，將這個(gè)成功穿黃后已廢棄多年的“國之重器”——直徑9米、長(cháng)80米、重1166噸、由1.2萬(wàn)個(gè)零部件組成的“黃河號”盾構機，“安家”天河畔，讓其重獲新生。

　　去年冬天，為紀念偉大的南水北調穿黃工程，給廣大群眾展示穿黃隧洞的真實(shí)形象，我市與穿黃隧洞施工方中鐵十六局結合，決定在盾構機東側，做穿黃隧洞襯砌管片四環(huán)臥式拼裝展示。

　　“目前在此展示的管片為穿黃隧洞施工真實(shí)管片！”市南水北調建設發(fā)展有限公司有關(guān)負責人毋艷斌稱(chēng)，襯砌管片內徑7.9米、外徑8.7米，管片厚0.4米、寬1.6米，為鋼筋混凝土制品，每環(huán)管片均分為7片，每塊管片重約6噸，采用大封頂塊形式。

　　據悉，這是我市做足“水”文章，打造特色文旅品牌的奠基工程之一。依托國家方志館南水北調分館，與其他水利工程組團，市南水北調建設發(fā)展有限公司將打造以水為主題的紅色旅游線(xiàn)路，爭創(chuàng )南水北調文旅品牌，為我市打造高能級文旅貢獻力量。

（記者李曉軍）

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