超1300億件！小包裹里的快遞大國新活力

2024-1-10 9:55:30    來(lái)源：新華社

　　“小包裹”連著(zhù)“大市場(chǎng)”，關(guān)乎“大民生”。最新數據，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量預計超1300億件，實(shí)現從“年均百億”到“月均百億”的跨越，成為現代物流領(lǐng)域最具代表性的產(chǎn)業(yè)。

　　這個(gè)“天文數字”咋理解？如果按每個(gè)包裹平均0.3米長(cháng)計算，這些包裹首尾相連的長(cháng)度，可繞地球赤道近1000圈，相當于我國人均快遞量超90件。

　　一條條流動(dòng)的分揀線(xiàn)，一輛輛疾馳的快遞車(chē)，一件件如約抵達的包裹……不僅展現了快遞業(yè)發(fā)展的強大韌性，更彰顯出中國超大市場(chǎng)“基本盤(pán)”沒(méi)有變，消費升級的增量仍在延續。

　　放眼全球，1300億件又意味著(zhù)什么？

　　橫向比，我國的“小包裹”量相當于美國2022年快遞量的6倍，日本2022年快遞量的14倍，英國2022年快遞量的25倍，約占全球快遞總量的六成以上。

　　縱向看，隨著(zhù)寄遞網(wǎng)絡(luò )加速覆蓋，快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現從年百億件到年千億件的加速躍升。2014年年快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)100億件，2021年年快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1000億件。進(jìn)入2023年，從3月起，我國每個(gè)月快遞業(yè)務(wù)量均超過(guò)百億件。

　　小小快遞，連接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬(wàn)戶(hù)，連通線(xiàn)上線(xiàn)下、暢通供需兩端。

　　古時(shí)神秘西域，今日富饒新疆；古時(shí)駝鈴絲路，如今西北“快遞動(dòng)脈”。以圓通速遞為例，連接杭州、烏魯木齊兩地的快遞班車(chē)，每周7對，每輛車(chē)裝載2萬(wàn)多單包裹。

　　快遞業(yè)如何激發(fā)產(chǎn)業(yè)融合新動(dòng)能？在河北滄州，寄遞服務(wù)融入到產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的前端，快遞積極“進(jìn)廠(chǎng)”，讓當地“名片”工藝玻璃遠銷(xiāo)海外50多個(gè)國家和地區，年發(fā)貨量超3000萬(wàn)件。

　　小包裹最終到了哪？如今，全國3000多個(gè)邊疆村落全部通郵，海拔5380米的神仙灣哨所也通了快遞。隨著(zhù)“快遞進(jìn)村”覆蓋率持續提升，每天有1億多件快遞包裹進(jìn)出鄉村。

　　國家郵政局局長(cháng)趙沖久說(shuō)，2024年行業(yè)將繼續保持穩步上升態(tài)勢，預計增速8%左右。隨著(zhù)“智能化”浪潮的到來(lái)，快遞大國將加速向“強”邁進(jìn)，從“無(wú)處不在”走向“無(wú)時(shí)不至”。

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