“低空經(jīng)濟”發(fā)展一年間
更新時(shí)間：2025/2/20 15:52:33 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
打個(gè)“飛的”到機場(chǎng)、乘坐“空中出租車(chē)”跨長(cháng)江、在長(cháng)城邊喝一杯無(wú)人機送來(lái)的咖啡……低空經(jīng)濟不斷上“新”，逐漸走進(jìn)人們生活。
2024年，“低空經(jīng)濟”寫(xiě)入政府工作報告，凸顯其在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。一年來(lái)，政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振，全國多地積極行動(dòng)，發(fā)展低空經(jīng)濟的新賽道日漸開(kāi)闊。
有機構預測，2025年我國低空經(jīng)濟整體市場(chǎng)規模將達到8591.7億元。千米之下，正機遇無(wú)限。
低空“起飛”，城市競速迎“風(fēng)”而上
1月27日，來(lái)自安徽的吳女士帶著(zhù)孩子，在上海浦東的星野直升機飛行基地，搭乘直升機，將上海迪士尼樂(lè )園的絢爛煙花盡收眼底�？犰诺捏w驗讓吳女士直呼：“太激動(dòng)了，從沒(méi)有過(guò)這樣的視角！”
這是低空經(jīng)濟火熱發(fā)展的一個(gè)縮影。
去年至今，“低空經(jīng)濟”快速走進(jìn)大眾視野。從中央到地方，支持政策密集出臺：
黨的二十屆三中全會(huì )對發(fā)展低空經(jīng)濟提出了明確要求；工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案（2024—2030年）》，建設現代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群；中國民航局、國家發(fā)展改革委等多個(gè)部門(mén)分別在機場(chǎng)建設、城市數字化等領(lǐng)域推出相關(guān)舉措。
多地爭相布局，加快探索天空的“邊界”：
不久前，吉林省長(cháng)白山腳下，天空之城飛行基地迎來(lái)首批游客。長(cháng)白山保護開(kāi)發(fā)區天空之城飛行體驗公司董事長(cháng)廉寧說(shuō)，目前已推出3條特色飛行航線(xiàn)，為游客提供獨具特色的游玩體驗。
“中移凌云”低空運營(yíng)平臺各類(lèi)數據實(shí)時(shí)刷新，武漢、十堰等地的低空飛行物航行狀態(tài)一目了然，加快構建低空智能“信息網(wǎng)”，讓湖北低空產(chǎn)業(yè)“蓄勢而飛”。
從浙江常態(tài)化低空載人航線(xiàn)首航試飛，到海南首次無(wú)人機配送離島免稅品，一年來(lái)，“天空之城”的夢(mèng)想不斷走近。
據不完全統計，去年至今，約30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟寫(xiě)入當地政府工作報告或出臺相關(guān)政策。不久前的地方兩會(huì )上，“低空經(jīng)濟”再度成為高頻詞，“向天空要生產(chǎn)力”的路徑更加明晰。
2024年2月27日，峰飛航空2噸級eVTOL完成首次跨城跨海演示飛行。目前，該公司自主研發(fā)的2噸級貨運航空器已獲頒型號合格證和生產(chǎn)許可證。峰飛航空品牌總監鐘瑞花很感慨：“來(lái)自政府部門(mén)、合作伙伴等支持，極大提振行業(yè)發(fā)展信心�！�
“一年來(lái)，最明顯的感受就是認知廓清了，行業(yè)發(fā)展更趨理性了�！笨盏匾惑w新航行系統技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗室副主任張學(xué)軍說(shuō)，低空經(jīng)濟的頂層設計不斷完善，從技術(shù)路線(xiàn)到商業(yè)模式得到進(jìn)一步梳理論證，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。
技術(shù)向“新”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展走深走實(shí)
新春假期剛過(guò)，在中國航空發(fā)動(dòng)機集團北京航空材料研究院，石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線(xiàn)已開(kāi)工。這里制造的石墨烯航空電池將用于混合動(dòng)力無(wú)人機，相比傳統電池，能量密度能提升50%以上。
風(fēng)口之上，資源要素進(jìn)一步向低空經(jīng)濟領(lǐng)域聚集，創(chuàng )新正多點(diǎn)開(kāi)花。
電池，低空飛行器實(shí)現長(cháng)距離、安全穩定飛行的關(guān)鍵。
“我們解決了電控、電機和操控等飛艇電動(dòng)化技術(shù)關(guān)鍵難點(diǎn)，為飛艇應用高能量密度電池、燃料電池等新能源技術(shù)，向著(zhù)更環(huán)保、舒適、易操控發(fā)展奠定基礎�！薄跋樵啤盇S700載人飛艇設計總師周雷說(shuō)。
億航智能完成eVTOL固態(tài)電池飛行試驗；寧德時(shí)代戰略投資峰飛航空，通過(guò)合作提升電池性能……向著(zhù)長(cháng)續航、輕量化方向，電池領(lǐng)域研發(fā)提速。
航空器，整個(gè)低空產(chǎn)業(yè)鏈的“樞紐”。
初春，北京延慶。無(wú)人機試驗場(chǎng)上，北京清航紫荊裝備科技有限公司董事長(cháng)李京陽(yáng)正示意飛手操控無(wú)人直升機。
清航裝備創(chuàng )新性提出交叉雙旋翼方向，并在去年珠海航展上首發(fā)JZ-1200交叉雙旋翼無(wú)人直升機，將有效載重升至600公斤。李京陽(yáng)說(shuō)，企業(yè)正聚焦智能化無(wú)人化方向，不斷提升產(chǎn)品性能。
從沃飛長(cháng)空推出AE200純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL，到沈陽(yáng)航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研制的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機獲頒型號合格證，一年來(lái)，技術(shù)、產(chǎn)品上“新”，讓人們看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景。
從先進(jìn)的飛控系統、高精度傳感器，到碳纖維復合材料，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力。我國加快推動(dòng)5G-A技術(shù)驗證和應用試點(diǎn)，探索建立通感一體的低空經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )設施，不斷夯實(shí)數字“底座”。
“我們近期做了個(gè)調研，無(wú)論是eVTOL還是無(wú)人機，和新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重疊度達到75%，低空經(jīng)濟既是新賽道，又對很多產(chǎn)業(yè)起到延鏈作用�！睆垖W(xué)軍說(shuō)。
“我國主要的信息通信企業(yè)以及動(dòng)力電池、電機等企業(yè)都參與了低空經(jīng)濟發(fā)展�！惫I(yè)和信息化部運行監測協(xié)調局局長(cháng)陶青說(shuō)，低空經(jīng)濟與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有效結合，鍛造了長(cháng)板，拓展了增長(cháng)極。
萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)，如何飛“穩”又飛“好”
業(yè)內人士認為，我國低空經(jīng)濟仍處于起步階段，“飛”向未來(lái)還有很長(cháng)一段路要走。
做好應用牽引很重要。當前，北京、上海、常州等15個(gè)城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，計劃到2025年打造100個(gè)示范項目。從農林植保、電力巡檢，到物流配送、空中游覽，應用場(chǎng)景探索加快。
張學(xué)軍認為，從目前看，能夠快速實(shí)現大規模商業(yè)運營(yíng)的是低空物流，政策支持與基礎設施建設對場(chǎng)景的支撐很關(guān)鍵。他建議，各地根據自身優(yōu)勢，因地制宜推動(dòng)特色應用落地，并在試點(diǎn)基礎上加快場(chǎng)景深化拓展。
關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設施同樣決定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內人士認為，低空經(jīng)濟關(guān)鍵環(huán)節存在短板制約。譬如，高性能輕量化材料、精準感知等技術(shù)尚待突破，飛行控制等部分關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口。和新能源汽車(chē)不同，飛行器在空中難以通過(guò)簡(jiǎn)單增加電池方式提高續航能力，突破新的電池技術(shù)迫在眉睫。此外，也要培養更多懂技術(shù)、懂管理的復合型人才，更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的最重要基礎，安全需要政策法規和標準體系的護航。吉林省無(wú)人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)王樹(shù)武建議，強化頂層設計、政策法規建設和標準引領(lǐng)，形成從低空裝備制造、基礎設施建設和保障，到低空運行服務(wù)、空域管理等整體規劃。
“培育新產(chǎn)業(yè)是場(chǎng)長(cháng)跑�！睆垖W(xué)軍說(shuō)，這一過(guò)程中，不僅要資本、政府部門(mén)有耐心，也要給產(chǎn)業(yè)界、科研人員更多時(shí)間，深耕技術(shù)、做強產(chǎn)業(yè)鏈、完善體系，穩健前行。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
打個(gè)“飛的”到機場(chǎng)、乘坐“空中出租車(chē)”跨長(cháng)江、在長(cháng)城邊喝一杯無(wú)人機送來(lái)的咖啡……低空經(jīng)濟不斷上“新”，逐漸走進(jìn)人們生活。
2024年，“低空經(jīng)濟”寫(xiě)入政府工作報告，凸顯其在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。一年來(lái)，政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振，全國多地積極行動(dòng)，發(fā)展低空經(jīng)濟的新賽道日漸開(kāi)闊。
有機構預測，2025年我國低空經(jīng)濟整體市場(chǎng)規模將達到8591.7億元。千米之下，正機遇無(wú)限。
低空“起飛”，城市競速迎“風(fēng)”而上
1月27日，來(lái)自安徽的吳女士帶著(zhù)孩子，在上海浦東的星野直升機飛行基地，搭乘直升機，將上海迪士尼樂(lè )園的絢爛煙花盡收眼底�？犰诺捏w驗讓吳女士直呼：“太激動(dòng)了，從沒(méi)有過(guò)這樣的視角！”
這是低空經(jīng)濟火熱發(fā)展的一個(gè)縮影。
去年至今，“低空經(jīng)濟”快速走進(jìn)大眾視野。從中央到地方，支持政策密集出臺：
黨的二十屆三中全會(huì )對發(fā)展低空經(jīng)濟提出了明確要求；工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案（2024—2030年）》，建設現代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群；中國民航局、國家發(fā)展改革委等多個(gè)部門(mén)分別在機場(chǎng)建設、城市數字化等領(lǐng)域推出相關(guān)舉措。
多地爭相布局，加快探索天空的“邊界”：
不久前，吉林省長(cháng)白山腳下，天空之城飛行基地迎來(lái)首批游客。長(cháng)白山保護開(kāi)發(fā)區天空之城飛行體驗公司董事長(cháng)廉寧說(shuō)，目前已推出3條特色飛行航線(xiàn)，為游客提供獨具特色的游玩體驗。
“中移凌云”低空運營(yíng)平臺各類(lèi)數據實(shí)時(shí)刷新，武漢、十堰等地的低空飛行物航行狀態(tài)一目了然，加快構建低空智能“信息網(wǎng)”，讓湖北低空產(chǎn)業(yè)“蓄勢而飛”。
從浙江常態(tài)化低空載人航線(xiàn)首航試飛，到海南首次無(wú)人機配送離島免稅品，一年來(lái)，“天空之城”的夢(mèng)想不斷走近。
據不完全統計，去年至今，約30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟寫(xiě)入當地政府工作報告或出臺相關(guān)政策。不久前的地方兩會(huì )上，“低空經(jīng)濟”再度成為高頻詞，“向天空要生產(chǎn)力”的路徑更加明晰。
2024年2月27日，峰飛航空2噸級eVTOL完成首次跨城跨海演示飛行。目前，該公司自主研發(fā)的2噸級貨運航空器已獲頒型號合格證和生產(chǎn)許可證。峰飛航空品牌總監鐘瑞花很感慨：“來(lái)自政府部門(mén)、合作伙伴等支持，極大提振行業(yè)發(fā)展信心�！�
“一年來(lái)，最明顯的感受就是認知廓清了，行業(yè)發(fā)展更趨理性了�！笨盏匾惑w新航行系統技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗室副主任張學(xué)軍說(shuō)，低空經(jīng)濟的頂層設計不斷完善，從技術(shù)路線(xiàn)到商業(yè)模式得到進(jìn)一步梳理論證，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。
技術(shù)向“新”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展走深走實(shí)
新春假期剛過(guò)，在中國航空發(fā)動(dòng)機集團北京航空材料研究院，石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線(xiàn)已開(kāi)工。這里制造的石墨烯航空電池將用于混合動(dòng)力無(wú)人機，相比傳統電池，能量密度能提升50%以上。
風(fēng)口之上，資源要素進(jìn)一步向低空經(jīng)濟領(lǐng)域聚集，創(chuàng )新正多點(diǎn)開(kāi)花。
電池，低空飛行器實(shí)現長(cháng)距離、安全穩定飛行的關(guān)鍵。
“我們解決了電控、電機和操控等飛艇電動(dòng)化技術(shù)關(guān)鍵難點(diǎn)，為飛艇應用高能量密度電池、燃料電池等新能源技術(shù)，向著(zhù)更環(huán)保、舒適、易操控發(fā)展奠定基礎�！薄跋樵啤盇S700載人飛艇設計總師周雷說(shuō)。
億航智能完成eVTOL固態(tài)電池飛行試驗；寧德時(shí)代戰略投資峰飛航空，通過(guò)合作提升電池性能……向著(zhù)長(cháng)續航、輕量化方向，電池領(lǐng)域研發(fā)提速。
航空器，整個(gè)低空產(chǎn)業(yè)鏈的“樞紐”。
初春，北京延慶。無(wú)人機試驗場(chǎng)上，北京清航紫荊裝備科技有限公司董事長(cháng)李京陽(yáng)正示意飛手操控無(wú)人直升機。
清航裝備創(chuàng )新性提出交叉雙旋翼方向，并在去年珠海航展上首發(fā)JZ-1200交叉雙旋翼無(wú)人直升機，將有效載重升至600公斤。李京陽(yáng)說(shuō)，企業(yè)正聚焦智能化無(wú)人化方向，不斷提升產(chǎn)品性能。
從沃飛長(cháng)空推出AE200純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL，到沈陽(yáng)航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研制的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機獲頒型號合格證，一年來(lái)，技術(shù)、產(chǎn)品上“新”，讓人們看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景。
從先進(jìn)的飛控系統、高精度傳感器，到碳纖維復合材料，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力。我國加快推動(dòng)5G-A技術(shù)驗證和應用試點(diǎn)，探索建立通感一體的低空經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )設施，不斷夯實(shí)數字“底座”。
“我們近期做了個(gè)調研，無(wú)論是eVTOL還是無(wú)人機，和新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重疊度達到75%，低空經(jīng)濟既是新賽道，又對很多產(chǎn)業(yè)起到延鏈作用�！睆垖W(xué)軍說(shuō)。
“我國主要的信息通信企業(yè)以及動(dòng)力電池、電機等企業(yè)都參與了低空經(jīng)濟發(fā)展�！惫I(yè)和信息化部運行監測協(xié)調局局長(cháng)陶青說(shuō)，低空經(jīng)濟與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有效結合，鍛造了長(cháng)板，拓展了增長(cháng)極。
萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)，如何飛“穩”又飛“好”
業(yè)內人士認為，我國低空經(jīng)濟仍處于起步階段，“飛”向未來(lái)還有很長(cháng)一段路要走。
做好應用牽引很重要。當前，北京、上海、常州等15個(gè)城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，計劃到2025年打造100個(gè)示范項目。從農林植保、電力巡檢，到物流配送、空中游覽，應用場(chǎng)景探索加快。
張學(xué)軍認為，從目前看，能夠快速實(shí)現大規模商業(yè)運營(yíng)的是低空物流，政策支持與基礎設施建設對場(chǎng)景的支撐很關(guān)鍵。他建議，各地根據自身優(yōu)勢，因地制宜推動(dòng)特色應用落地，并在試點(diǎn)基礎上加快場(chǎng)景深化拓展。
關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設施同樣決定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內人士認為，低空經(jīng)濟關(guān)鍵環(huán)節存在短板制約。譬如，高性能輕量化材料、精準感知等技術(shù)尚待突破，飛行控制等部分關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口。和新能源汽車(chē)不同，飛行器在空中難以通過(guò)簡(jiǎn)單增加電池方式提高續航能力，突破新的電池技術(shù)迫在眉睫。此外，也要培養更多懂技術(shù)、懂管理的復合型人才，更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的最重要基礎，安全需要政策法規和標準體系的護航。吉林省無(wú)人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)王樹(shù)武建議，強化頂層設計、政策法規建設和標準引領(lǐng)，形成從低空裝備制造、基礎設施建設和保障，到低空運行服務(wù)、空域管理等整體規劃。
“培育新產(chǎn)業(yè)是場(chǎng)長(cháng)跑�！睆垖W(xué)軍說(shuō)，這一過(guò)程中，不僅要資本、政府部門(mén)有耐心，也要給產(chǎn)業(yè)界、科研人員更多時(shí)間，深耕技術(shù)、做強產(chǎn)業(yè)鏈、完善體系，穩健前行。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
