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2023年12月28日10時(shí),隨著(zhù)一聲巨響,沿太行高速焦作至濟源段許灣隧道左洞傳來(lái)歡呼聲,該隧道雙線(xiàn)順利貫通。至此,由省公路工程局集團有限公司承建的全長(cháng)16.074公里的沿太行高速焦作至濟源段一標段4座隧道比原計劃提前20天全部貫通。
記者在現場(chǎng)從遠處望去,雛形已現的沿太行高速焦作至濟源段在連綿起伏的太行山區蜿蜒盤(pán)旋,一座座大橋巍峨高聳,一條條隧道貫通東西。而這壯觀(guān)的畫(huà)面的背后是艱難危險的施工環(huán)境。橋梁、隧道相接,4座隧道均位于太行山區,溝深坡陡、山路崎嶇,斷層、裂縫、溶洞較多,隧道地質(zhì)圍巖變化大,圍巖易破碎、易坍塌、自穩性較差。
“627個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰,我們比原計劃提前20天實(shí)現了4座隧道的全部貫通,這不僅對全線(xiàn)物料的運輸、資源調配具有重要意義,更是我們完成的又一個(gè)重要施工節點(diǎn)目標,極大鼓舞了我們的士氣!”正在現場(chǎng)督戰的一標段項目經(jīng)理張豪華介紹。
記者了解到,在加快隧道等項目建設的同時(shí),一標段的橋梁、路基土方、填方、邊坡防護、天橋、房建等工程也在同步展開(kāi)。截至目前,該標段挖方工程累計完成90%、填方工程累計完成89%,橋梁工程累計完成80%、隧道工程累計完成98%,路基邊坡防護累計完成3.8公里,水穩底基層攤鋪完成3.6公里,房建工程完成30%。
作為省高速公路“13445工程”第一批開(kāi)工的切塊建設項目——沿太行高速焦作至濟源段,全長(cháng)52.224公里,項目總投資約79.8億元,預計2024年底通車(chē)。目前,一條貫通太行山區域的旅游大通道雛形已成。
(記者朱曉琳 通訊員段玉明)
總值班:馬秀清 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:張 毅 |
編 輯:劉 佳 |
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2023年12月28日10時(shí),隨著(zhù)一聲巨響,沿太行高速焦作至濟源段許灣隧道左洞傳來(lái)歡呼聲,該隧道雙線(xiàn)順利貫通。至此,由省公路工程局集團有限公司承建的全長(cháng)16.074公里的沿太行高速焦作至濟源段一標段4座隧道比原計劃提前20天全部貫通。
記者在現場(chǎng)從遠處望去,雛形已現的沿太行高速焦作至濟源段在連綿起伏的太行山區蜿蜒盤(pán)旋,一座座大橋巍峨高聳,一條條隧道貫通東西。而這壯觀(guān)的畫(huà)面的背后是艱難危險的施工環(huán)境。橋梁、隧道相接,4座隧道均位于太行山區,溝深坡陡、山路崎嶇,斷層、裂縫、溶洞較多,隧道地質(zhì)圍巖變化大,圍巖易破碎、易坍塌、自穩性較差。
“627個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰,我們比原計劃提前20天實(shí)現了4座隧道的全部貫通,這不僅對全線(xiàn)物料的運輸、資源調配具有重要意義,更是我們完成的又一個(gè)重要施工節點(diǎn)目標,極大鼓舞了我們的士氣!”正在現場(chǎng)督戰的一標段項目經(jīng)理張豪華介紹。
記者了解到,在加快隧道等項目建設的同時(shí),一標段的橋梁、路基土方、填方、邊坡防護、天橋、房建等工程也在同步展開(kāi)。截至目前,該標段挖方工程累計完成90%、填方工程累計完成89%,橋梁工程累計完成80%、隧道工程累計完成98%,路基邊坡防護累計完成3.8公里,水穩底基層攤鋪完成3.6公里,房建工程完成30%。
作為省高速公路“13445工程”第一批開(kāi)工的切塊建設項目——沿太行高速焦作至濟源段,全長(cháng)52.224公里,項目總投資約79.8億元,預計2024年底通車(chē)。目前,一條貫通太行山區域的旅游大通道雛形已成。
(記者朱曉琳 通訊員段玉明)
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