焦作在建高速提前45天完成主塔封頂任務(wù)
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10月30日,人民日報客戶(hù)端報道了焦作在建高速焦平南水北調斜拉橋提前45天完成主塔封頂任務(wù)的消息。
報道中說(shuō),10月29日,由河南省公路工程局承建的焦平高速焦作至滎陽(yáng)段項目南水北調斜拉橋83號墩左塔順利封頂。至此,該橋梁82號、83號墩兩座主塔封頂任務(wù)比原計劃提前45天全部完成,大橋建設全面進(jìn)入上部現澆混凝土梁施工新階段。
該項目首次在全國范圍內提出了“推手式”塔型設計概念,塔身采用了先進(jìn)的數字化液壓爬模技術(shù)及整體養護方法,實(shí)現遠程控制爬模的爬升作業(yè)。主梁采用前支點(diǎn)牽索掛籃技術(shù),單個(gè)掛籃重量約300噸,為河南省內在建項目之最。
為保證主塔順利封頂,該項目團隊高度重視,組建斜拉橋技術(shù)攻堅小組,超前謀劃技術(shù)方案,通過(guò)方案優(yōu)化、論證比選,攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。施工過(guò)程中,不斷深化“四新”技術(shù)應用,利用3D立體建模和BIM數字化技術(shù),對異形索塔開(kāi)展三維空間模擬和主動(dòng)預警自動(dòng)識別等,為主塔提前順利封頂提供強有力的技術(shù)保障。
(記者 段美如 通訊員 段玉明)
總值班:呂正軍 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:拜利萍 |
編 輯:陳 婷 |
!Γ汉癯 |
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焦作網(wǎng)免責聲明: | |||||||
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報道中說(shuō),10月29日,由河南省公路工程局承建的焦平高速焦作至滎陽(yáng)段項目南水北調斜拉橋83號墩左塔順利封頂。至此,該橋梁82號、83號墩兩座主塔封頂任務(wù)比原計劃提前45天全部完成,大橋建設全面進(jìn)入上部現澆混凝土梁施工新階段。
該項目首次在全國范圍內提出了“推手式”塔型設計概念,塔身采用了先進(jìn)的數字化液壓爬模技術(shù)及整體養護方法,實(shí)現遠程控制爬模的爬升作業(yè)。主梁采用前支點(diǎn)牽索掛籃技術(shù),單個(gè)掛籃重量約300噸,為河南省內在建項目之最。
為保證主塔順利封頂,該項目團隊高度重視,組建斜拉橋技術(shù)攻堅小組,超前謀劃技術(shù)方案,通過(guò)方案優(yōu)化、論證比選,攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。施工過(guò)程中,不斷深化“四新”技術(shù)應用,利用3D立體建模和BIM數字化技術(shù),對異形索塔開(kāi)展三維空間模擬和主動(dòng)預警自動(dòng)識別等,為主塔提前順利封頂提供強有力的技術(shù)保障。
(記者 段美如 通訊員 段玉明)
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