汽車(chē)搖號新變化！無(wú)車(chē)家庭迎利好
更新時(shí)間：2025/3/24 10:02:42 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京3月22日電 題：汽車(chē)搖號新變化！無(wú)車(chē)家庭迎利好
新華社記者張曉潔、高亢、吳慧珺
“久搖不中”，難圓“汽車(chē)夢(mèng)”？近日印發(fā)的《提振消費專(zhuān)項行動(dòng)方案》提出，推動(dòng)汽車(chē)等消費由購買(mǎi)管理向使用管理轉變，分年限保障“久搖不中”無(wú)車(chē)家庭購車(chē)需求。
據了解，2025年北京將面向無(wú)車(chē)家庭定向增發(fā)4萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標。按照定向增發(fā)工作安排，5月26日將隨常規新能源小客車(chē)指標配置結果一并公布積分排序入圍的家庭名單。此外，北京還于近日適當增加了親屬間車(chē)輛轉讓范圍。
對現有舉措調整完善，對現行政策優(yōu)化升級。近來(lái)，有關(guān)部門(mén)因地制宜優(yōu)化汽車(chē)限購措施、探索逐步放寬或取消限購政策等密集出臺，全國多地就增加號牌指標投放等展開(kāi)有序探索，“久搖不中”的無(wú)車(chē)家庭迎利好！
按年限階梯式分配，有序調控指標——
專(zhuān)家表示，分年限保障需求，就是對長(cháng)期參與搖號未中簽的無(wú)車(chē)家庭，按參與年限逐步提高購車(chē)指標分配比例。
例如，天津2024年定向投放3萬(wàn)個(gè)無(wú)車(chē)家庭其他指標，按照申請時(shí)間順序配置；杭州放寬“久搖不中”類(lèi)指標申請條件，參加杭州市小客車(chē)增量指標搖號累計達到48次及以上，且符合相關(guān)資格條件的個(gè)人可以申請該類(lèi)其他指標。
降低購車(chē)準入門(mén)檻，保障有效需求——
上海去年底發(fā)文，將非上海市戶(hù)籍人員參拍資格條件中有關(guān)“連續繳納社會(huì )保險或者個(gè)人所得稅”的年限要求，由原連續繳納滿(mǎn)3年調整為連續繳納滿(mǎn)1年；杭州推出取消區域指標申請限制、取消指標競價(jià)保留價(jià)等措施。
向新能源汽車(chē)傾斜，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級——
北京2021年將新能源小客車(chē)配置指標數量的60%優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置，此后逐步提升至80%；廣州明確提出，節能車(chē)增量指標以及新能源車(chē)增量指標可直接申請獲得。
從簡(jiǎn)單限購到推進(jìn)購車(chē)指標精細化差異化管理，“購車(chē)難”在動(dòng)態(tài)校準中迎來(lái)逐步破題。但增發(fā)購車(chē)指標、放寬汽車(chē)限購，是否會(huì )加劇城市交通擁堵？
“要加深對汽車(chē)社會(huì )的理解認識，提升城市精細化治理水平�！敝袊�(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東建議，進(jìn)一步完善相關(guān)配套基礎設施，建設便捷的公共交通體系，應用智能化交通管理手段，提高道路運行效率。
例如，杭州“城市大腦”的應用實(shí)現對城市交通的實(shí)時(shí)監測和預警，有關(guān)部門(mén)據此結合路口車(chē)流量?jì)?yōu)化綠燈配時(shí)，減少車(chē)輛停車(chē)次數；北京優(yōu)化調整公交專(zhuān)用道通行管理，提升道路資源利用率；成都在重點(diǎn)路段實(shí)施潮汐交通模式，早高峰車(chē)輛運行速度由9.7公里/小時(shí)提升至16.6公里/小時(shí)……
政策效果如何，還要靠實(shí)踐檢驗。期待未來(lái)有更多的務(wù)實(shí)舉措，讓更多家庭解鎖有車(chē)生活。鼓勵更多有溫度的探索，呼應民生所需，激發(fā)市場(chǎng)活力。
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新華社北京3月22日電 題：汽車(chē)搖號新變化！無(wú)車(chē)家庭迎利好
新華社記者張曉潔、高亢、吳慧珺
“久搖不中”，難圓“汽車(chē)夢(mèng)”？近日印發(fā)的《提振消費專(zhuān)項行動(dòng)方案》提出，推動(dòng)汽車(chē)等消費由購買(mǎi)管理向使用管理轉變，分年限保障“久搖不中”無(wú)車(chē)家庭購車(chē)需求。
據了解，2025年北京將面向無(wú)車(chē)家庭定向增發(fā)4萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標。按照定向增發(fā)工作安排，5月26日將隨常規新能源小客車(chē)指標配置結果一并公布積分排序入圍的家庭名單。此外，北京還于近日適當增加了親屬間車(chē)輛轉讓范圍。
對現有舉措調整完善，對現行政策優(yōu)化升級。近來(lái)，有關(guān)部門(mén)因地制宜優(yōu)化汽車(chē)限購措施、探索逐步放寬或取消限購政策等密集出臺，全國多地就增加號牌指標投放等展開(kāi)有序探索，“久搖不中”的無(wú)車(chē)家庭迎利好！
按年限階梯式分配，有序調控指標——
專(zhuān)家表示，分年限保障需求，就是對長(cháng)期參與搖號未中簽的無(wú)車(chē)家庭，按參與年限逐步提高購車(chē)指標分配比例。
例如，天津2024年定向投放3萬(wàn)個(gè)無(wú)車(chē)家庭其他指標，按照申請時(shí)間順序配置；杭州放寬“久搖不中”類(lèi)指標申請條件，參加杭州市小客車(chē)增量指標搖號累計達到48次及以上，且符合相關(guān)資格條件的個(gè)人可以申請該類(lèi)其他指標。
降低購車(chē)準入門(mén)檻，保障有效需求——
上海去年底發(fā)文，將非上海市戶(hù)籍人員參拍資格條件中有關(guān)“連續繳納社會(huì )保險或者個(gè)人所得稅”的年限要求，由原連續繳納滿(mǎn)3年調整為連續繳納滿(mǎn)1年；杭州推出取消區域指標申請限制、取消指標競價(jià)保留價(jià)等措施。
向新能源汽車(chē)傾斜，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級——
北京2021年將新能源小客車(chē)配置指標數量的60%優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置，此后逐步提升至80%；廣州明確提出，節能車(chē)增量指標以及新能源車(chē)增量指標可直接申請獲得。
從簡(jiǎn)單限購到推進(jìn)購車(chē)指標精細化差異化管理，“購車(chē)難”在動(dòng)態(tài)校準中迎來(lái)逐步破題。但增發(fā)購車(chē)指標、放寬汽車(chē)限購，是否會(huì )加劇城市交通擁堵？
“要加深對汽車(chē)社會(huì )的理解認識，提升城市精細化治理水平�！敝袊�(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東建議，進(jìn)一步完善相關(guān)配套基礎設施，建設便捷的公共交通體系，應用智能化交通管理手段，提高道路運行效率。
例如，杭州“城市大腦”的應用實(shí)現對城市交通的實(shí)時(shí)監測和預警，有關(guān)部門(mén)據此結合路口車(chē)流量?jì)?yōu)化綠燈配時(shí)，減少車(chē)輛停車(chē)次數；北京優(yōu)化調整公交專(zhuān)用道通行管理，提升道路資源利用率；成都在重點(diǎn)路段實(shí)施潮汐交通模式，早高峰車(chē)輛運行速度由9.7公里/小時(shí)提升至16.6公里/小時(shí)……
政策效果如何，還要靠實(shí)踐檢驗。期待未來(lái)有更多的務(wù)實(shí)舉措，讓更多家庭解鎖有車(chē)生活。鼓勵更多有溫度的探索，呼應民生所需，激發(fā)市場(chǎng)活力。
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