AI賦能，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“智”與“競”中前行

2025/4/22 9:31:50    來(lái)源：新華社CNML文字

　　新華社北京4月19日電　題：AI賦能，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“智”與“競”中前行

　　新華社記者唐詩(shī)凝、高亢、于也童

　　站在去年產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)1200萬(wàn)輛的新臺階上，有人會(huì )問(wèn)，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)還有增長(cháng)空間嗎？中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的2025年首季報，正在給出答案——

　　產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)50.4%和47.1%，我國新能源汽車(chē)延續高增長(cháng)態(tài)勢的同時(shí)，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升，彰顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)活力，印證中國經(jīng)濟發(fā)展韌性。

　　靠什么支撐這樣的增速？

　　固然離不開(kāi)政策支持、超大市場(chǎng)規模優(yōu)勢以及全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的厚積薄發(fā)。與此同時(shí)，記者調研了解到，節節攀升的市場(chǎng)數據背后，AI和智能化技術(shù)正成為汽車(chē)新基因，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速以“智”提“質(zhì)”。

　　AI入駐智能生產(chǎn)線(xiàn)——

　　近日，走進(jìn)位于重慶兩江新區的長(cháng)安汽車(chē)數智工廠(chǎng)，數百架機械臂精準起舞，在線(xiàn)AI視覺(jué)檢測覆蓋熱成像模具溫度監控等20多個(gè)場(chǎng)景、70余個(gè)工位，智慧終端屏幕上的排產(chǎn)數據“吹響號角”，平均每60秒就有一輛新車(chē)從這里下線(xiàn)；

　　在數千公里外的華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，近100項人工智能應用全面上線(xiàn)，AI智能質(zhì)檢系統僅需0.01秒，就能完成沖壓過(guò)程單張影像數據資料的分析，肉眼無(wú)法發(fā)現的微小縫隙也無(wú)所遁形，確保零部件以最優(yōu)狀態(tài)進(jìn)入下一道工序。

　　汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間裝上了“智慧大腦”，生產(chǎn)效率實(shí)現大幅提升。走進(jìn)更多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園可以發(fā)現，數據“脈搏”正強勁躍動(dòng)：

　　吉利星睿智算中心每秒102億億次的算力，可支持數百萬(wàn)在線(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)智算需求；長(cháng)安汽車(chē)與阿里云共建的智算平臺，每天訓練的自動(dòng)駕駛里程數超過(guò)地球到月球的距離……AI的廣泛應用實(shí)現了對全產(chǎn)業(yè)鏈的重構。

　　AI煥新智能座艙——

　　“打開(kāi)空調”“搖下車(chē)窗”，這樣簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令，在當下已經(jīng)略顯過(guò)時(shí)。如今，多模態(tài)的大模型進(jìn)入智能座艙，帶來(lái)更自然、更豐富的人機交互體驗。

　　能識別20種方言和混合語(yǔ)序指令，會(huì )捕捉情緒，艙內攝像頭實(shí)時(shí)監測駕駛員狀態(tài)，及時(shí)預警疲勞駕駛……AI讓汽車(chē)從單純的交通工具進(jìn)化成具備情感交互的“智能伙伴”，一臺“聰明”的車(chē)，正在變得更“懂你”。

　　當吉利、比亞迪、奇瑞、長(cháng)城等超20家車(chē)企宣布接入DeepSeek大模型，奔馳宣布將ChatGPT技術(shù)深度整合，理想、小鵬等造車(chē)新勢力紛紛將發(fā)展戰略錨定為“AI汽車(chē)公司”，人們更加篤定，在這場(chǎng)新的較量中，沒(méi)有一方敢遲疑。

　　“以大模型為代表的前沿AI技術(shù)，正迅速向新能源汽車(chē)滲透，以強大的動(dòng)力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速智能化�！敝袊�電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)品、汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都正在被AI重新定義，AI驅動(dòng)將成為未來(lái)汽車(chē)企業(yè)的底層競爭力。

　　今天，自適應巡航、車(chē)道偏離警示等輔助駕駛系統正為用戶(hù)帶來(lái)更輕松的駕駛體驗。工業(yè)和信息化部數據顯示，2024年，我國具備組合輔助駕駛功能（L2級）的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比已達57.3%。

　　不少業(yè)內人士指出，當前，行業(yè)競爭的焦點(diǎn)已從價(jià)格轉向智能化，車(chē)企需通過(guò)持續技術(shù)創(chuàng )新提升核心競爭力和產(chǎn)品附加值。

　　在北京初速度科技有限公司（Momenta）首席執行官曹旭東看來(lái)，國內外資本在智能化領(lǐng)域增加投入，能夠吸引更多資金、人才、技術(shù)等資源并擴大市場(chǎng)規模，從而加速全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展�！拔覀冞x擇把‘狼來(lái)了’的壓力轉化為‘良性競爭’的動(dòng)力，借助市場(chǎng)勢能獲得更好發(fā)展�！�

　　始終擁有破浪前行的勇氣，也堅定敞開(kāi)合作共贏(yíng)的大門(mén)。

　　今年3月，一則寶馬將與華為合作開(kāi)發(fā)基于鴻蒙系統的智能應用生態(tài)的消息備受關(guān)注。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔說(shuō)，寶馬在中國擁有約460家本土供應商伙伴，面向智能時(shí)代，寶馬正加速推進(jìn)與中國伙伴的研發(fā)合作，圍繞AI等前沿技術(shù)展開(kāi)緊密合作。

　　“一批創(chuàng )新型ICT高科技企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，正帶來(lái)相互賦能的無(wú)限可能，也為我們增添極大的發(fā)展信心�！敝袊�汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武告訴記者，抓住AI時(shí)代顛覆性創(chuàng )新的時(shí)間窗口，緊密協(xié)同，才是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)之路。

　　但硬幣也有另外一面。部分車(chē)企將L2級輔助駕駛夸大為“自動(dòng)駕駛”，誤導消費者、埋下安全隱患；一些駕駛員過(guò)度相信技術(shù)，開(kāi)啟“智駕”功能后發(fā)生安全事故絕非個(gè)例……

　　必須牢記的是，安全是智能技術(shù)應用的“黃金”標準，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逾越的底線(xiàn)。

　　工業(yè)和信息化部組織制定的電動(dòng)汽車(chē)電池新國標將于2026年7月1日起實(shí)施，針對動(dòng)力電池的要求升級為不起火、不爆炸等；工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監管總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準入、召回及軟件在線(xiàn)升級管理的通知，提出開(kāi)展充分的測試驗證，明確系統邊界和安全響應措施。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展不僅依賴(lài)技術(shù)突破和市場(chǎng)推動(dòng)，也亟需制度保障與行業(yè)自律共同發(fā)力�！敝袊�汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō)，給予創(chuàng )新必要的成長(cháng)空間，同時(shí)構建協(xié)同有序、規范透明的行業(yè)生態(tài)，才能推動(dòng)汽車(chē)智能化邁向更光明的未來(lái)。

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