新春走基層|向山的那邊掘進(jìn)——蘭合鐵路王格爾塘隧道施工見(jiàn)聞
更新時(shí)間：2025/1/22 10:10:41 來(lái)源：新華社CNML文字
2025年專(zhuān)題
新華社蘭州1月21日電 題：向山的那邊掘進(jìn)——蘭合鐵路王格爾塘隧道施工見(jiàn)聞
新華社記者崔翰超、李杰
高原上的寒風(fēng)灌進(jìn)隧道，吹了沒(méi)多遠就被地熱和大型機械產(chǎn)生的熱量所抵消。循著(zhù)轟鳴聲前行，前方的工作面燈火通明，工人們正在從山的北邊向山的南邊掘進(jìn)。
這里是蘭州至合作鐵路王格爾塘隧道的施工現場(chǎng)。王格爾塘隧道位于甘肅省甘南藏族自治州夏河縣王格爾塘鎮西側，進(jìn)口位于果瓦塘村南側，出口位于汪塘村北側，是單洞雙線(xiàn)隧道。
31歲的成晨來(lái)自中鐵第一勘察設計院集團有限公司，如今是蘭合鐵路超前地質(zhì)預報項目部的技術(shù)部長(cháng)，他和同事每天在蘭合鐵路已施工的50個(gè)“掌子面”上，開(kāi)展超前地質(zhì)預報和隧道內地質(zhì)素描等工作。
“王格爾塘隧道全長(cháng)7833米，是蘭合鐵路上地質(zhì)條件最復雜的一個(gè)隧道，掘進(jìn)過(guò)程中還面臨著(zhù)圍巖失穩、突泥涌水、高地應力、活動(dòng)斷層及有害氣體等地質(zhì)問(wèn)題�！背沙空f(shuō)。
“掌子面”是指隧道開(kāi)挖工程中不斷向前推進(jìn)的工作面。每次向前掘進(jìn)之后，成晨和同事都得在新的“掌子面”上對各項參數進(jìn)行測量、比對，確保地質(zhì)條件能讓工程安全、順利進(jìn)行。
“‘掌子面’的坍塌及落石風(fēng)險會(huì )更大，戴好安全帽�！碧m合鐵路超前地質(zhì)預報項目部總工孟滿(mǎn)倉叮囑記者。
頂著(zhù)風(fēng)險在大山深處打洞，也是為了打通發(fā)展之路上的“大山”。
甘南州地處青藏高原東北邊緣，物產(chǎn)豐富、景色優(yōu)美，但山大溝深的地理環(huán)境帶來(lái)的交通不便，制約著(zhù)地方經(jīng)濟發(fā)展。
中國中鐵隧道局集團蘭合鐵路6標項目部黨工委書(shū)記劉斌介紹，蘭合鐵路是國家“八縱八橫”蘭州（西寧）至廣州高鐵通道的起始路段，建成后，會(huì )與西寧至成都鐵路聯(lián)通，將加強蘭西城市群和成渝地區雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系，助力提升區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平。
“我們6標段橋隧比達到98%以上，在隧道里干活不見(jiàn)天日，但是大家心里跟明鏡似的，我們這么干，就是為了讓群眾出行能更方便一點(diǎn)�！眲⒈笳f(shuō)。
隧道施工既要考慮工程進(jìn)度，也要防止地質(zhì)條件發(fā)生改變。劉國雄來(lái)自河南長(cháng)城鐵路工程建設咨詢(xún)有限公司，目前在王格爾塘隧道內擔任監理工程師。他的一項重要工作是及時(shí)檢測工作面上的空氣質(zhì)量，負責工作面的安全檢查。
這是劉國雄做監理工作的第11個(gè)年頭，也是他參與的第5個(gè)大型基建項目�！坝写巫哞F經(jīng)過(guò)我曾參與的項目，我們用3年時(shí)間鋪設的鐵路，列車(chē)只用3秒就通過(guò)了，心里還是很感慨的，也有小小的自豪感�！眲壅f(shuō)。
隧道外的橋梁也正在同步施工，項目部副經(jīng)理王海剛和同事負責橋墩的澆筑工作，他們每半個(gè)小時(shí)就要檢查橋墩周?chē)臏囟�，確保橋墩周?chē)鷾囟仍?0攝氏度以上。
“高原缺氧，春節還要守在這兒，不過(guò)想到這是為國家做貢獻，也值了�！蓖鹾傉f(shuō)。
蘭合鐵路預計將于2027年竣工，屆時(shí)列車(chē)就會(huì )穿過(guò)王格爾塘隧道，把甘南與周邊的蘭州、臨夏回族自治州連接起來(lái)，一幅經(jīng)濟發(fā)展新圖景將沿著(zhù)鐵路線(xiàn)鋪展開(kāi)。
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新華社蘭州1月21日電 題：向山的那邊掘進(jìn)——蘭合鐵路王格爾塘隧道施工見(jiàn)聞
新華社記者崔翰超、李杰
高原上的寒風(fēng)灌進(jìn)隧道，吹了沒(méi)多遠就被地熱和大型機械產(chǎn)生的熱量所抵消。循著(zhù)轟鳴聲前行，前方的工作面燈火通明，工人們正在從山的北邊向山的南邊掘進(jìn)。
這里是蘭州至合作鐵路王格爾塘隧道的施工現場(chǎng)。王格爾塘隧道位于甘肅省甘南藏族自治州夏河縣王格爾塘鎮西側，進(jìn)口位于果瓦塘村南側，出口位于汪塘村北側，是單洞雙線(xiàn)隧道。
31歲的成晨來(lái)自中鐵第一勘察設計院集團有限公司，如今是蘭合鐵路超前地質(zhì)預報項目部的技術(shù)部長(cháng)，他和同事每天在蘭合鐵路已施工的50個(gè)“掌子面”上，開(kāi)展超前地質(zhì)預報和隧道內地質(zhì)素描等工作。
“王格爾塘隧道全長(cháng)7833米，是蘭合鐵路上地質(zhì)條件最復雜的一個(gè)隧道，掘進(jìn)過(guò)程中還面臨著(zhù)圍巖失穩、突泥涌水、高地應力、活動(dòng)斷層及有害氣體等地質(zhì)問(wèn)題�！背沙空f(shuō)。
“掌子面”是指隧道開(kāi)挖工程中不斷向前推進(jìn)的工作面。每次向前掘進(jìn)之后，成晨和同事都得在新的“掌子面”上對各項參數進(jìn)行測量、比對，確保地質(zhì)條件能讓工程安全、順利進(jìn)行。
“‘掌子面’的坍塌及落石風(fēng)險會(huì )更大，戴好安全帽�！碧m合鐵路超前地質(zhì)預報項目部總工孟滿(mǎn)倉叮囑記者。
頂著(zhù)風(fēng)險在大山深處打洞，也是為了打通發(fā)展之路上的“大山”。
甘南州地處青藏高原東北邊緣，物產(chǎn)豐富、景色優(yōu)美，但山大溝深的地理環(huán)境帶來(lái)的交通不便，制約著(zhù)地方經(jīng)濟發(fā)展。
中國中鐵隧道局集團蘭合鐵路6標項目部黨工委書(shū)記劉斌介紹，蘭合鐵路是國家“八縱八橫”蘭州（西寧）至廣州高鐵通道的起始路段，建成后，會(huì )與西寧至成都鐵路聯(lián)通，將加強蘭西城市群和成渝地區雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系，助力提升區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展水平。
“我們6標段橋隧比達到98%以上，在隧道里干活不見(jiàn)天日，但是大家心里跟明鏡似的，我們這么干，就是為了讓群眾出行能更方便一點(diǎn)�！眲⒈笳f(shuō)。
隧道施工既要考慮工程進(jìn)度，也要防止地質(zhì)條件發(fā)生改變。劉國雄來(lái)自河南長(cháng)城鐵路工程建設咨詢(xún)有限公司，目前在王格爾塘隧道內擔任監理工程師。他的一項重要工作是及時(shí)檢測工作面上的空氣質(zhì)量，負責工作面的安全檢查。
這是劉國雄做監理工作的第11個(gè)年頭，也是他參與的第5個(gè)大型基建項目�！坝写巫哞F經(jīng)過(guò)我曾參與的項目，我們用3年時(shí)間鋪設的鐵路，列車(chē)只用3秒就通過(guò)了，心里還是很感慨的，也有小小的自豪感�！眲壅f(shuō)。
隧道外的橋梁也正在同步施工，項目部副經(jīng)理王海剛和同事負責橋墩的澆筑工作，他們每半個(gè)小時(shí)就要檢查橋墩周?chē)臏囟�，確保橋墩周?chē)鷾囟仍?0攝氏度以上。
“高原缺氧，春節還要守在這兒，不過(guò)想到這是為國家做貢獻，也值了�！蓖鹾傉f(shuō)。
蘭合鐵路預計將于2027年竣工，屆時(shí)列車(chē)就會(huì )穿過(guò)王格爾塘隧道，把甘南與周邊的蘭州、臨夏回族自治州連接起來(lái)，一幅經(jīng)濟發(fā)展新圖景將沿著(zhù)鐵路線(xiàn)鋪展開(kāi)。
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