更快突破1000億件！中國“小包裹”實(shí)現新跨越
更新時(shí)間：2024/8/13 11:00:20 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
國家郵政局監測數據顯示，截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。這意味全國人均收到快遞71.43個(gè)，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動(dòng)著(zhù)。
快遞物流是反映經(jīng)濟活力的“風(fēng)向標”，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。
“小包裹”跑起來(lái)，既有量的增長(cháng)，更有質(zhì)的提升。數據顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務(wù)量超5.8億件，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng )歷史新高。
“小包裹”走得更快了。
新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽(yáng)江的菠蘿蜜、寧夏中衛的硒砂瓜……入夏以來(lái)，全國各地的時(shí)令水果，不少實(shí)現“隔日達”。
從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優(yōu)化包裝，加大冷鏈運輸，推動(dòng)原產(chǎn)地與消費市場(chǎng)高效銜接，讓更多農特產(chǎn)品更新鮮地走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
更快的背后，是我國物流網(wǎng)絡(luò )越來(lái)越密了。
快遞業(yè)著(zhù)力構建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”的現代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。目前，我國快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現鄉鎮全覆蓋，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超95%。截至2023年底，全國擁有快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)23.4萬(wàn)處，快遞服務(wù)網(wǎng)路22.8萬(wàn)條，打通萬(wàn)千串聯(lián)城鄉、抵達阡陌的“毛細血管”。
更快的背后，是我國快遞企業(yè)不斷創(chuàng )新。
數據顯示，國內快遞專(zhuān)用貨機達188架，快遞服務(wù)汽車(chē)27萬(wàn)輛�！靶“辈迳蠑底只椭悄芑|角，助力物流配送的“最后一公里”。
通過(guò)二維碼選購物資，10分鐘左右，無(wú)人機就能將物資投放在指定地點(diǎn)，快遞“從天而降”在一些城市已成為現實(shí)。
無(wú)人快遞車(chē)已經(jīng)上路，在收轉運派等環(huán)節，大幅度縮減末端派送時(shí)長(cháng)�！凹摹薄斑f”之間，人們向“快遞自由”更進(jìn)一步。
“小包裹”增速，藏著(zhù)“大經(jīng)濟”。
鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬(wàn)戶(hù)、連通線(xiàn)上線(xiàn)下，“小包裹”折射出我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性。中國快遞業(yè)務(wù)量連續十年穩居世界第一。2023年，中國人均快件使用量93.7件，快遞支撐網(wǎng)絡(luò )零售額13萬(wàn)億元。
國家郵政局相關(guān)負責人表示，下一步將進(jìn)一步加強寄遞網(wǎng)絡(luò )建設，圍繞城市群建設優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續推進(jìn)農村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。持續深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動(dòng)經(jīng)濟“大發(fā)展”。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
國家郵政局監測數據顯示，截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。這意味全國人均收到快遞71.43個(gè)，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動(dòng)著(zhù)。
快遞物流是反映經(jīng)濟活力的“風(fēng)向標”，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。
“小包裹”跑起來(lái)，既有量的增長(cháng)，更有質(zhì)的提升。數據顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務(wù)量超5.8億件，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng )歷史新高。
“小包裹”走得更快了。
新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽(yáng)江的菠蘿蜜、寧夏中衛的硒砂瓜……入夏以來(lái)，全國各地的時(shí)令水果，不少實(shí)現“隔日達”。
從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優(yōu)化包裝，加大冷鏈運輸，推動(dòng)原產(chǎn)地與消費市場(chǎng)高效銜接，讓更多農特產(chǎn)品更新鮮地走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
更快的背后，是我國物流網(wǎng)絡(luò )越來(lái)越密了。
快遞業(yè)著(zhù)力構建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”的現代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。目前，我國快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現鄉鎮全覆蓋，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超95%。截至2023年底，全國擁有快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)23.4萬(wàn)處，快遞服務(wù)網(wǎng)路22.8萬(wàn)條，打通萬(wàn)千串聯(lián)城鄉、抵達阡陌的“毛細血管”。
更快的背后，是我國快遞企業(yè)不斷創(chuàng )新。
數據顯示，國內快遞專(zhuān)用貨機達188架，快遞服務(wù)汽車(chē)27萬(wàn)輛�！靶“辈迳蠑底只椭悄芑|角，助力物流配送的“最后一公里”。
通過(guò)二維碼選購物資，10分鐘左右，無(wú)人機就能將物資投放在指定地點(diǎn)，快遞“從天而降”在一些城市已成為現實(shí)。
無(wú)人快遞車(chē)已經(jīng)上路，在收轉運派等環(huán)節，大幅度縮減末端派送時(shí)長(cháng)�！凹摹薄斑f”之間，人們向“快遞自由”更進(jìn)一步。
“小包裹”增速，藏著(zhù)“大經(jīng)濟”。
鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬(wàn)戶(hù)、連通線(xiàn)上線(xiàn)下，“小包裹”折射出我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性。中國快遞業(yè)務(wù)量連續十年穩居世界第一。2023年，中國人均快件使用量93.7件，快遞支撐網(wǎng)絡(luò )零售額13萬(wàn)億元。
國家郵政局相關(guān)負責人表示，下一步將進(jìn)一步加強寄遞網(wǎng)絡(luò )建設，圍繞城市群建設優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續推進(jìn)農村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。持續深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動(dòng)經(jīng)濟“大發(fā)展”。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
