是競技賽事，更是科技測試——全球首次人機共跑馬拉松看點(diǎn)探析
更新時(shí)間：2025/4/8 9:38:18 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京4月7日電 題：是競技賽事，更是科技測試
——全球首次人機共跑馬拉松看點(diǎn)探析
新華社記者郭宇靖、張驍
人類(lèi)和人形機器人共跑半程馬拉松——這個(gè)連科幻電影都未曾上演的場(chǎng)景，將于4月13日在北京亦莊變?yōu)楝F實(shí)。歷史性的“人機半馬之約”背后，有哪些核心看點(diǎn)？為何讓人形機器人“跨界跑馬”？機器人完賽將面臨哪些挑戰？近日，新華社記者獨家采訪(fǎng)賽事主辦方和參賽企業(yè)。
�。ㄐ祟}）人機共跑籌備進(jìn)展如何？
每到春天，各地馬拉松賽事就如雨后春筍般涌現。在全球唯一“雙奧之城”和國際科創(chuàng )中心北京，將于4月13日舉辦的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松主打“體育+科技”路線(xiàn)，首次采取人形機器人與人同步報名、同時(shí)起跑，共跑21.0975公里的創(chuàng )新形式辦賽。
目前，賽事核心籌備進(jìn)展如何？北京經(jīng)開(kāi)區工委委員、管委會(huì )副主任李全告訴記者，賽事共吸引3萬(wàn)多名人類(lèi)選手報名。機器人方面，全球人形機器人企業(yè)、科研院所、機器人俱樂(lè )部、高校等創(chuàng )新主體熱情高漲，報名同樣踴躍。
值得注意的是，本次比賽為保障安全，在人類(lèi)與人形機器人之間設置有物理阻隔，對應的比賽規則、完賽時(shí)間也有不同。但這種劃時(shí)代意義的人機共跑，顯然釋放出強烈的“科技走進(jìn)現實(shí)”之感。
機器人選手準備得怎么樣？記者探訪(fǎng)備賽現場(chǎng)發(fā)現，各參賽隊正從零部件、智能水平等方面加速迭代機器人運動(dòng)能力，爭分奪秒開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。一些參賽機器人最高奔跑時(shí)速達到12公里�？紤]到路跑對軀體沖擊較大，有機器人增加緩沖裝置，有的還穿上特制跑鞋。
北京經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )副主任梁靚介紹，由于比賽尚屬全球首次，沒(méi)有現成經(jīng)驗、數據可供參考，所以賽事保障、選手參賽都面臨不少挑戰。為做好機器人保障工作，主辦方專(zhuān)門(mén)設置保障車(chē)、機器人補給站等。此外在賽前與每支參賽隊深度溝通，共同推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、功能磨合，以幫助各隊實(shí)現自身成長(cháng)目標。
�。ㄐ祟}）科技為何與馬拉松“跨界”？
在2024年巴黎奧運會(huì )上，人工智能技術(shù)深度賦能實(shí)時(shí)數據監測、3D畫(huà)面捕捉、裁判執裁等，既提高了運動(dòng)員訓練效率，也讓競技體育變得更加公平，彰顯出科技賦能生活的美好價(jià)值。
此次人機共跑“半馬”背后，正是人形機器人產(chǎn)業(yè)找到了與人、與體育、與馬拉松的“最新交匯點(diǎn)”。業(yè)內人士表示，“半馬”運動(dòng)實(shí)現了“挑戰性與可及性”的完美平衡，不僅參賽“門(mén)檻”友好，而且側重對參賽選手體能、意志力的綜合考驗，最終帶給人強烈的成就感。而人形機器人跑“半馬”，也是看重這些特質(zhì)，希望用“半馬”驗證產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，推動(dòng)技術(shù)更好服務(wù)于人。
人機共跑有何意義？北京人形機器人創(chuàng )新中心CEO熊友軍認為：“這不只是簡(jiǎn)單的體育競技，更是對技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測試’�！�
有參賽機器人企業(yè)負責人告訴記者，機器人“跑馬”可以驗證技術(shù)成熟度，推動(dòng)行業(yè)標準建立，同時(shí)進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng )新。一方面推動(dòng)高扭矩電機、柔性關(guān)節、耐磨損材料等上游零部件升級；一方面也因為奔跑涉及全身協(xié)同運動(dòng)控制，促進(jìn)機器人軟硬件技術(shù)更高精度耦合、廠(chǎng)商與AI算法公司的深度合作。
這將打開(kāi)人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新應用空間。推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)一步投身災害救援、長(cháng)距離巡檢，特種危險作業(yè)、智能制造等社會(huì )和生產(chǎn)場(chǎng)景，甚至走進(jìn)家庭參與養老陪護等，成為人類(lèi)生活助手。隨著(zhù)能力逐步提升，人形機器人也可以成為專(zhuān)業(yè)跑者的陪練，直接“反哺”體育事業(yè)發(fā)展。
�。ㄐ祟}）機器人“跑馬”面臨哪些挑戰？
多位業(yè)內人士介紹，事實(shí)上，由數千個(gè)零部件構成的人形機器人，要想在穩定狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間奔跑，仍面臨不小挑戰。
熊友軍介紹，真實(shí)路況和實(shí)驗場(chǎng)景有很大差別。為了完賽，機器人首先要有適應長(cháng)距離奔跑、散熱技術(shù)過(guò)硬的高密度一體化關(guān)節和機器本體；其次，機器人要能高精度控制各關(guān)節協(xié)調運動(dòng)，實(shí)現奔跑、定位、動(dòng)態(tài)避障等功能，考驗其核心算法開(kāi)發(fā)與適配能力；還有，“跑馬”充分考驗機器人穩定性、可靠性和續航能力，轉彎、上坡、下坡等復雜路況，都對機器性能提出較高要求。
由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有不少技術(shù)難題有待攻關(guān)，戶(hù)外復雜的自然條件也將對機器人運行產(chǎn)生擾動(dòng)。從現階段看，機器人可以與人共跑，但還達不到“共賽”的條件，所以，此次賽事更像一次產(chǎn)業(yè)對話(huà)和機器人“大練兵”。
而從人的角度看，通過(guò)與機器共跑和現場(chǎng)觀(guān)賽，將更多收獲感官上的體驗和知識層面的拓展。這些收獲并不空洞抽象，科技與社會(huì )的“良性碰撞”，有利于更好地把握“人機邊界”，鞏固科技為惠及人類(lèi)而生的初衷和底層邏輯，推動(dòng)從“人機共生”向“人機共榮”發(fā)展。
“可以說(shuō)，人形機器人‘跑馬’的本質(zhì)，是人類(lèi)的想象力和夢(mèng)想在奔跑。這是比賽的最大看點(diǎn)�！崩钊f(shuō)，無(wú)論結果如何，當人形機器人沖過(guò)終點(diǎn)，除了速度、名次，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴。21公里的賽道終會(huì )跑完，但人機協(xié)同的探索不會(huì )停歇。
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新華社北京4月7日電 題：是競技賽事，更是科技測試
——全球首次人機共跑馬拉松看點(diǎn)探析
新華社記者郭宇靖、張驍
人類(lèi)和人形機器人共跑半程馬拉松——這個(gè)連科幻電影都未曾上演的場(chǎng)景，將于4月13日在北京亦莊變?yōu)楝F實(shí)。歷史性的“人機半馬之約”背后，有哪些核心看點(diǎn)？為何讓人形機器人“跨界跑馬”？機器人完賽將面臨哪些挑戰？近日，新華社記者獨家采訪(fǎng)賽事主辦方和參賽企業(yè)。
�。ㄐ祟}）人機共跑籌備進(jìn)展如何？
每到春天，各地馬拉松賽事就如雨后春筍般涌現。在全球唯一“雙奧之城”和國際科創(chuàng )中心北京，將于4月13日舉辦的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松主打“體育+科技”路線(xiàn)，首次采取人形機器人與人同步報名、同時(shí)起跑，共跑21.0975公里的創(chuàng )新形式辦賽。
目前，賽事核心籌備進(jìn)展如何？北京經(jīng)開(kāi)區工委委員、管委會(huì )副主任李全告訴記者，賽事共吸引3萬(wàn)多名人類(lèi)選手報名。機器人方面，全球人形機器人企業(yè)、科研院所、機器人俱樂(lè )部、高校等創(chuàng )新主體熱情高漲，報名同樣踴躍。
值得注意的是，本次比賽為保障安全，在人類(lèi)與人形機器人之間設置有物理阻隔，對應的比賽規則、完賽時(shí)間也有不同。但這種劃時(shí)代意義的人機共跑，顯然釋放出強烈的“科技走進(jìn)現實(shí)”之感。
機器人選手準備得怎么樣？記者探訪(fǎng)備賽現場(chǎng)發(fā)現，各參賽隊正從零部件、智能水平等方面加速迭代機器人運動(dòng)能力，爭分奪秒開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。一些參賽機器人最高奔跑時(shí)速達到12公里�？紤]到路跑對軀體沖擊較大，有機器人增加緩沖裝置，有的還穿上特制跑鞋。
北京經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )副主任梁靚介紹，由于比賽尚屬全球首次，沒(méi)有現成經(jīng)驗、數據可供參考，所以賽事保障、選手參賽都面臨不少挑戰。為做好機器人保障工作，主辦方專(zhuān)門(mén)設置保障車(chē)、機器人補給站等。此外在賽前與每支參賽隊深度溝通，共同推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、功能磨合，以幫助各隊實(shí)現自身成長(cháng)目標。
�。ㄐ祟}）科技為何與馬拉松“跨界”？
在2024年巴黎奧運會(huì )上，人工智能技術(shù)深度賦能實(shí)時(shí)數據監測、3D畫(huà)面捕捉、裁判執裁等，既提高了運動(dòng)員訓練效率，也讓競技體育變得更加公平，彰顯出科技賦能生活的美好價(jià)值。
此次人機共跑“半馬”背后，正是人形機器人產(chǎn)業(yè)找到了與人、與體育、與馬拉松的“最新交匯點(diǎn)”。業(yè)內人士表示，“半馬”運動(dòng)實(shí)現了“挑戰性與可及性”的完美平衡，不僅參賽“門(mén)檻”友好，而且側重對參賽選手體能、意志力的綜合考驗，最終帶給人強烈的成就感。而人形機器人跑“半馬”，也是看重這些特質(zhì)，希望用“半馬”驗證產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，推動(dòng)技術(shù)更好服務(wù)于人。
人機共跑有何意義？北京人形機器人創(chuàng )新中心CEO熊友軍認為：“這不只是簡(jiǎn)單的體育競技，更是對技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測試’�！�
有參賽機器人企業(yè)負責人告訴記者，機器人“跑馬”可以驗證技術(shù)成熟度，推動(dòng)行業(yè)標準建立，同時(shí)進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng )新。一方面推動(dòng)高扭矩電機、柔性關(guān)節、耐磨損材料等上游零部件升級；一方面也因為奔跑涉及全身協(xié)同運動(dòng)控制，促進(jìn)機器人軟硬件技術(shù)更高精度耦合、廠(chǎng)商與AI算法公司的深度合作。
這將打開(kāi)人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新應用空間。推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)一步投身災害救援、長(cháng)距離巡檢，特種危險作業(yè)、智能制造等社會(huì )和生產(chǎn)場(chǎng)景，甚至走進(jìn)家庭參與養老陪護等，成為人類(lèi)生活助手。隨著(zhù)能力逐步提升，人形機器人也可以成為專(zhuān)業(yè)跑者的陪練，直接“反哺”體育事業(yè)發(fā)展。
�。ㄐ祟}）機器人“跑馬”面臨哪些挑戰？
多位業(yè)內人士介紹，事實(shí)上，由數千個(gè)零部件構成的人形機器人，要想在穩定狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間奔跑，仍面臨不小挑戰。
熊友軍介紹，真實(shí)路況和實(shí)驗場(chǎng)景有很大差別。為了完賽，機器人首先要有適應長(cháng)距離奔跑、散熱技術(shù)過(guò)硬的高密度一體化關(guān)節和機器本體；其次，機器人要能高精度控制各關(guān)節協(xié)調運動(dòng)，實(shí)現奔跑、定位、動(dòng)態(tài)避障等功能，考驗其核心算法開(kāi)發(fā)與適配能力；還有，“跑馬”充分考驗機器人穩定性、可靠性和續航能力，轉彎、上坡、下坡等復雜路況，都對機器性能提出較高要求。
由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有不少技術(shù)難題有待攻關(guān)，戶(hù)外復雜的自然條件也將對機器人運行產(chǎn)生擾動(dòng)。從現階段看，機器人可以與人共跑，但還達不到“共賽”的條件，所以，此次賽事更像一次產(chǎn)業(yè)對話(huà)和機器人“大練兵”。
而從人的角度看，通過(guò)與機器共跑和現場(chǎng)觀(guān)賽，將更多收獲感官上的體驗和知識層面的拓展。這些收獲并不空洞抽象，科技與社會(huì )的“良性碰撞”，有利于更好地把握“人機邊界”，鞏固科技為惠及人類(lèi)而生的初衷和底層邏輯，推動(dòng)從“人機共生”向“人機共榮”發(fā)展。
“可以說(shuō)，人形機器人‘跑馬’的本質(zhì)，是人類(lèi)的想象力和夢(mèng)想在奔跑。這是比賽的最大看點(diǎn)�！崩钊f(shuō)，無(wú)論結果如何，當人形機器人沖過(guò)終點(diǎn)，除了速度、名次，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴。21公里的賽道終會(huì )跑完，但人機協(xié)同的探索不會(huì )停歇。
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